L’apprêt est une partie importante de la plupart des processus de peinture automobile. Que vous peigniez votre propre véhicule ou que vous fassiez simplement des retouches, la plupart recommanderont de poncer puis d’appliquer un apprêt avant de poursuivre avec la couche de finition finale. Dans le monde de l’automobile, le terme apprêt désigne généralement une substance ressemblant à de la peinture qui est habituellement appliquée sur le métal fraîchement poncé avant la couche de finition. Tout comme la peinture, différents types d’apprêt automobile peuvent être appliqués à l’aide d’un pistolet ou d’un pinceau, et on les laisse sécher complètement entre les couches.
Pourquoi utiliser un apprêt ?
Tout d’abord, l’apprêt automobile aide la peinture à adhérer au métal nu. Sans apprêt comme tampon, la surface métallique brillante, qu’elle soit ancienne ou nouvelle, n’adhère pas bien à la peinture. Cela entraîne un décollement, un écaillage et finalement de la rouille, ce qui transforme une voiture en état de marche en un rien de temps. L’apprêt pour peinture automobile agit comme un agent de liaison pour aider la peinture à adhérer plus fortement à la carrosserie du véhicule.
Est tout aussi important, l’apprêt pour peinture automobile aide à prévenir les dommages causés par la rouille et l’humidité sur votre véhicule en ajoutant quelques couches de protection supplémentaires.
Il peut également servir de bouche-pores pour les marques de ponçage/meulage et les petites rayures sur la carrosserie de votre voiture, ce qui annule le besoin de mastic.
Différents types d’apprêt automobile
Différents types d’apprêt carrosserie résisteront également au ponçage différemment, et selon votre projet, vous pouvez vouloir considérer ceci.
- Apprêt époxy – Il est considéré comme une bonne base standard lorsqu’il s’agit de s’assurer que la peinture automobile adhère au métal et favorise une finition de peinture de qualité. Il est formulé spécifiquement pour prévenir la corrosion, de sorte que l’apprêt époxy pour les voitures ne se ponce pas aussi bien qu’avec d’autres types, comme l’apprêt uréthane.
- Surfaçant d’apprêt uréthane – Ce type est souvent utilisé en conjonction avec tout mastic ou remplissage que vous utilisez pour effectuer des réparations et est appliqué sur un apprêt de base secondaire, car il n’offre pas la meilleure résistance à la corrosion.
- Primaire polyester – Il possède ce que l’on appelle dans le monde de l’automobile un excellent » build » – il remplit les petites rayures et les bosses comme le ferait un mastic ou un enduit et possède la plus grande capacité de remplissage de tous les primaires pulvérisables. Il est donc parfait pour combler les imperfections de la carrosserie ET pour obtenir une bonne surface d’adhérence de la peinture. Cependant, il a tendance à être un peu plus fragile et enclin à se fissurer que l’uréthane ou l’époxy une fois sec, ce qui en fait un excellent apprêt pour les petits travaux de réparation et de remplissage, mais peut ne pas être le meilleur choix pour une voiture entière.
- Scellant uréthane – Il est mieux utilisé simplement comme une couche adhésive solide sur laquelle la peinture peut adhérer. Le scellant à l’uréthane n’a pas vraiment de capacité de remplissage, mais il est parfait lorsque vous peignez un véhicule qui est déjà dans un état décent ou que vous avez besoin de sceller une bonne quantité de remplissage ou de carrosserie.
- Enamel Primers/Sealers – Les apprêts émaillés sont extrêmement économiques et, un peu comme l’époxy, fournissent une bonne base à laquelle la peinture automobile peut adhérer. Ils ont un niveau de résistance à la corrosion allant de moyen à bon.