Votre voiture est un assemblage complet de nombreuses pièces et composants. Chacun d’entre eux contribue à la performance globale de votre voiture. Le moindre désordre d’une pièce peut entraîner l’arrêt complet de votre voiture et vous causer beaucoup de tracas.
Si à chaque désordre, vous emmenez votre voiture chez un mécanicien pour la réparer, vous encourez beaucoup d’argent et de temps. Si vous pouvez faire des réparations de voiture par vous-même, pourquoi dépenser de l’argent et du temps ? Voici le Top 10 des astuces de bricolage.
1. Changer un pneu crevé
Votre tâche consiste à retirer le pneu crevé de votre voiture et à le remplacer par la roue de secours remplie d’air. Tout d’abord, tirez votre voiture vers un endroit sûr où aucun autre véhicule ne peut empiéter. Prenez le cric de secours et gardez la clé à ergots ou la boîte à outils à portée de main. Coupez le moteur et serrez votre frein à main.
Dévissez les écrous de roue, puis utilisez le cric pour soulever votre voiture suffisamment haut pour retirer le pneu. Retirez les écrous de roue en faisant marche arrière et sortez le pneu crevé. Soulevez la roue de secours et mettez-la sur les crampons. Enfilez-la d’abord à la main, puis à l’aide d’une clé à ergots, serrez un écrou, puis le plus éloigné. Abaissez lentement le véhicule.
2. Changement du filtre à carburant
Vous avez besoin de clés ouvertes, d’un nouveau filtre à carburant, de nouvelles rondelles pour la conduite de carburant, d’une protection pour les yeux et de chiffons. Vous devez dépenser 20 € et 30 minutes. Cliquez sur en savoir plus pour découvrir le portail autossimo de la réparation automobile
3. Changer une batterie morte
Vous avez besoin de clés, de brosses métalliques, de liquide anticorrosion et de chiffons pour changer une batterie morte.Portez des gants à main, un verre de sécurité et des vêtements jetables avant de vous lancer dans le travail sur la batterie. Tout d’abord, desserrez la borne négative, qui est marquée (-) et colorée, noire ou verte. Tordez-la bien pour briser toute prise corrosive sur sa borne. Retirez ensuite la borne positive ; marquée (+) et colorée en rouge.
Nettoyez correctement les bornes et les terminaux en appliquant votre nettoyant à base de bicarbonate de soude, et en frottant vigoureusement avec une brosse métallique. Après avoir retiré les bouchons, ajoutez de l’eau distillée pour remplir le trou. Retirez les fixations de la batterie. Retirez et nettoyez la batterie et le plateau de batterie avec du bicarbonate de soude et de l’eau puis séchez.
4. Remplacement du tuyau
Après avoir débranché la borne négative de la batterie, laissez le moteur refroidir, tournez la vanne du radiateur pour vidanger le liquide de refroidissement du moteur dans un récipient et fermez la vanne. Desserrez les colliers de serrage du radiateur et déplacez-les vers le centre du tuyau.
Vous pouvez retirer le tuyau en utilisant un couteau utilitaire. Utilisez la graisse au lithium pour installer le nouveau tuyau. Enfin, mettez les colliers sur la durite pour la maintenir fermement.
5. Remplacer une courroie de transmission cassée
En cas de crissement de votre voiture au démarrage, resserrez la courroie de transmission si vous la trouvez lâche ou remplacez-la si elle est usée ou cassée. Une courroie de transmission s’enroule autour des poulies du moteur. Vous pouvez la trouver à l’avant du moteur. Dans certaines voitures, à la place de la courroie d’entraînement, on utilise la courroie serpentine qui entoure plusieurs composants de votre voiture
6. Remplacement des bougies d’allumage
La bougie d’allumage est un échangeur de chaleur et transfère la chaleur de la chambre de combustion. Si vous utilisez une bougie à noyau en cuivre, vous devez la remplacer après chaque 50 000 km. Pour commencer, refroidissez le moteur et débranchez la batterie.
Démontez un manchon de bougie, sans tirer le fil, en utilisant une douille, un cliquet et une extension. Les véhicules plus récents ont un paquet de bobines d’allumage, hors de la bougie, avec des douilles en caoutchouc. Replacez la nouvelle bougie dans la douille ; ni trop serrée, ni trop lâche.
7. Réparer un pare-brise ébréché
Achetez un pare-brise pour 10 à 15 €. Déterrez un verre détaché à l’aide de l’épingle fournie avec les kits. Nettoyez-le, ainsi que les zones environnantes et collez sur le pare-brise un petit dispositif qui fait un joint autour de l’éclat de pierre. Pour appliquer la résine dans la fissure, utilisez l’appareil à vide. Ne laissez pas la fissure s’étendre. L’ensemble du processus prend environ une heure.
8. Changement des ampoules des phares et feux arrière
Si l’un de ces feux ne fonctionne pas, vous devez changer les ampoules des mauvais pour éviter tout accident possible ou de la réservation de la circulation. Alors que vous devez dépenser 100 € pour obtenir une ampoule dans un garage, vous pouvez le faire vous-même pour seulement 25 à 50 €.
Lorsque vous achetez une nouvelle ampoule dans un magasin automobile, prenez l’ancienne avec vous pour obtenir le remplacement exact. Pendant le changement de l’ampoule, ne touchez pas, car le contact de la graisse sur votre main peut provoquer une fusion précoce de l’ampoule.
9. Remplacement des essuie-glaces
Alors qu’un nouvel ensemble d’essuie-glaces peut vous coûter de 20 à 40 €, un garage peut vous facturer 100 € pour les remplacer. Vous pouvez le faire en quelques minutes si vous suivez le manuel de remplacement de l’essuie-glace. Mais, prenez la bonne taille pour qu’ils s’adaptent correctement. Retirez simplement les anciens et mettez les nouveaux à leur place. Combien d’argent et de temps vous économiserez ?
10. Changer l’huile
Le lubrifiant que vous utilisez pour la vidange peut vous coûter de 30 à 70 € pour les voitures habituelles, et de 90 à 100 € pour les voitures coûteuses. Utilisez une huile de bonne qualité et utilisez la bonne quantité d’huile qui est nécessaire. Pour le changement d’huile, vous avez besoin d’un cric et de quelques supports de cric, d’une clé à filtre à huile et d’un bac de vidange.
Vidangez l’ancienne huile et versez la nouvelle. Vérifiez les changements d’huile après chaque 16 000 km de fonctionnement. Sinon, son effet négatif augmentera le coût de fonctionnement et d’entretien.
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